جدل حاد في الفورمولا واحد بعد تعاقد "رينو" مع المدير التقني السابق للاتحاد الدولي للسيارات

وقبل يومين من جائزة اليابان الكبرى، المرحلة السادسة عشرة من البطولة، كشف فريق رينو مفاجأة تعاقده مع البولندي مارسين بودكوسكي الذي استقال الأسبوع الماضي من "فيا"، تمهيدا للانتقال إلى الفريق.

وأشار الفريق الفرنسي في بيانه إلى أن المدير التنفيذي الجديد سيتولى "الإشراف على كل الأنشطة المتعلقة بتطوير وإنتاج الهياكل".

وبما أن بودكوسكي كان يتولى في منصبه السابق مهمة التواصل بين الاتحاد وفرق الفورمولا واحد للوقوف على توافق سياراتها مع المعايير والقوانين، أثارت مسألة انضمامه لفريق مشارك في البطولة، قلق الفرق المنافسة التي تخوفت من أن يضع المعلومات التي اطلع عليها في منصبه السابق، في خدمة رب عمله الجديد.

وحاول مسؤولو "فيا" طمأنة الفرق من خلال الإعلان أن بودكوسكي سيمضي إجازة إلزامية لثلاثة أشهر قبل أن يسرح من عقده، في خطوة اعتبرها مدير فريق ريد بول كريستيان هورنر غير كافية.

وقال هورنر "ثلاثة أشهر أمر غير مقبول، إنه شيء جنوني لشخص في مستوى عال!".

وعقد مديرو الفرق الأسبوع الماضي خلال جائزة ماليزيا الكبرى اجتماعا طارئا للبحث في موضوع بودكوسكي حتى قبل أن يعلن الفريق الفرنسي التعاقد معه.

ورأى هورنر "أن نراه يعود إلى العمل مع فريق منافس بعد ثلاثة أشهر من الآن، فإنها مدة قصيرة جدا لا تتوافق بتاتا مع معايير هذه الصناعة. قبل ثلاثة أسابيع كنا نتحدث معه عن تصميم جهاز التعليق الخلفي لسيارتنا. قبلها كان بصحبة فريق آخر في نفق الانسيابية. لقد أرسل توجيهات فنية قبل يوم من مغادرته".

وتوقع هونر أن تخضع مسألة التعاقد مع البولندي إلى مزيد من النقاش خلال الاجتماع التقني المقبل بين الفرق الكبرى والاتحاد الدولي ومالكي الحقوق التجارية لبطولة العالم.

وفي رد من رينو، اعتبر المدير الإداري لفرع الفورمولا واحد في الشركة الفرنسية سيريل ابيتبول أن الانتظار لمدة تصل إلى ستة أشهر قبل أن يستلم بودوكوسكي مهمته في الفريق تعتبر مساومة "لأنه عندما تتعاقد مع أحد ما فالأمر لن يكون من أجل الأمد القصير".

أضاف "كل التصاميم للموسم المقبل متوقفة أصلا".

وواصل "لا يمكنه التأثير في المسألة (التصاميم) وسنبدأ من نقطة الصفر في 2019"، موضحا "التأثير الذي يمكنه أن يحدثه شخص من هذا النوع في السيارة محدود. نحن نتعاقد مع هذا الشخص لأنه يملك المهارات والخبرة المطلوبة لمشروعنا في الفورمولا واحد، وهو أن نصبح فريقا رفيع المستوى بحلول سنة 2020".

إلا أن هذه التوضيحات لم تقنع المدير التقني لوليامس بادي لو الذي قال "من الأهمية بمكان أن يكون لدى الفرق درجة عالية من الثقة في عملها مع الاتحاد الدولي للسيارات. هذا الأمر يعزز من قدرة الاتحاد الدولي للسيارات على مراقبة هذه الرياضة".

لكن رئيس فريق مرسيدس النمسوي توتو وولف توقع "أن يسود المنطق. من الضروري أن يتدخل (رئيس فيا) جان تود. سيحصل فريق رينو على تقييم واقعي لما هو صحيح من الناحية الأخلاقية وما هو غير كذلك".