تخطي إلى المحتوى الرئيسي
حياة وناس

أن نتحرك.. بعيداً عن المحركات!

سمعي
أميرة التركستاني، المحاضرة في تصميم الرسوم التوضيحية بالكلية الدولية في جدة، تركب دراجتها الهوائية الفستقية في جدة بالسعودية يوم 7 أبريل نيسان 2018. تصوير ريم بايشين - رويترز.
أميرة التركستاني، المحاضرة في تصميم الرسوم التوضيحية بالكلية الدولية في جدة، تركب دراجتها الهوائية الفستقية في جدة بالسعودية يوم 7 أبريل نيسان 2018. تصوير ريم بايشين - رويترز. © ara.reuters
إعداد : طارق حمدان
2 دقائق

لماذا تعتبر السيارة  وسيلة التنقل الأساسية في البلدان العربية؟ سؤال يطرحه العديد من الأفراد والجمعيات المهتمة بالبيئة والصحة والمجتمع.

إعلان

سنفتح أسئلة حول ضعف الاعتماد على وسائل التنقل البديلة والمفيدة للصحة والجيب والبيئة في مجتمعاتنا العربية، حول اعتمادنا الأساسي على السيارة حتى في المسافات القصيرة. وسنتحدث عن الثقافة الاجتماعية السائدة، عن تخطيط المدن والشوارع، وعن العادات والتقاليد التي تجعل قيادة دراجة هوائية بمثابة أمر مُعيب أو مستحيل وخصوصاً للمرأة. 

هبة عطية موسى، مهندسة معمارية وباحثة في مجال التنمية الحضرية وطرق التنقل البديلة للسيارات من مصر 

المهندس حازم زريقات، استشاري في مجال النقل وعضو مؤسس في حملة "معاً نصل" من الأردن

جواد سبيتي، عضو مؤسس بجمعية Bike Lebanon من لبنان 

 

الرسالة الإخباريةأبرز الأحداث الدولية صباح كل يوم

الصفحة غير متوفرة

المحتوى الذي تريدون تصفحه لم يعد في الخدمة أو غير متوفر حاليا.